12. 09. 2020 | 
Autor: 
V České republice najdeme na tisíce nádraží, u nichž se ve většině případů dochovaly historické výpravní budovy, často přímo z období výstavby železnice.
Železnice se historicky vyznačovala potřebou častých stavebních úprav – podle intenzity provozu se například často měnila vnitřní dispozice budov nebo četnost okenních a dveřních otvorů. První a druhá světová válka pak měly na svědomí zanedbání údržby výpravních budov či dokonce jejich zničení.
Největší rány starým výpravním budovám ale zasadilo 40 let socialismu – mnohé budovy zchátraly, stanice na nevyužívaných tratích byly ponechány svému osudu a v severních Čechách zmizely v povrchových dolech celé dráhy…
Za letošní rok se v rámci grantu Historického elektrárenství podařilo zdokumentovat 78 energetických objektů – vodních, naftových, parních a kombinovaných elektráren převážně v Jihočeském kraji a kraji Vysočina.
Průběžně probíhá „plnění“ památkového katalogu (viz například: https://www.pamatkovykatalog.cz/prespolni-elektrarna-franze-haniky-23143962)
Samotná mapa se tak už pomalu „rýsuje“.
Odkazy:
Kategorie: Elektrárny, Průzkumy staveb | 
Štítky: elektrárny, historické elektrárenství, Národní památkový ústav, průzkumy staveb | 
Okomentuj